進(jìn)化論不僅適用于達(dá)爾文的生物進(jìn)化論中，汽車界也存在于“進(jìn)化論”。在中國汽車市場(chǎng)，空間進(jìn)化一直是一個(gè)經(jīng)久不衰的話題，也是在中國汽車市場(chǎng)生存的法則之一。從標(biāo)榜大空間的五菱宏光S，到五菱宏光S3，再到長安歐尚X70A，進(jìn)化一直在持續(xù)。

　　進(jìn)化一直在持續(xù)

　　曾經(jīng)的五菱宏光S憑借大空間在中國市場(chǎng)掀起了一股小型MPV熱，但隨著消費(fèi)升級(jí)。小型MPV已經(jīng)不能滿足消費(fèi)者的需求，越來越多的消費(fèi)者青睞于大空間的7座SUV，而目前自主品牌SUV當(dāng)中，長安歐尚X70A與五菱宏光S3是被討論最多的兩款車型。小編今天就拿長安歐尚X70A與五菱宏光S3作對(duì)比。看看誰才是大空間“進(jìn)化”的最新形態(tài)。

　　空間大比拼，誰才是空間之王

　　買SUV的人非常注重于車內(nèi)的內(nèi)部空間：載人和拉貨之間需要能隨時(shí)輕松切換，同時(shí)舒適性以及人員出入的便捷性、裝卸貨物的便捷性也是非常重要的因素。

　　長安歐尚X70A車身尺寸4620×1770×1820mm，采用2+2+3的7座座椅布局。這一點(diǎn)與五菱宏光S3對(duì)比起來總體來講尺寸和空間差不多。但是當(dāng)把長安歐尚X70A和五菱宏光S3的第三排折疊之后就能見出差別。得益于方正的廂式車身，長安歐尚X70A后排無座椅時(shí)空間可達(dá)3230L，擁有高達(dá)25處的儲(chǔ)物空間，最重要的是后排純平地板的設(shè)計(jì)，裝卸貨物更快更便捷，省時(shí)更省心。

　　相比起長安歐尚X70A的純平地板以及廂式車身帶來的超大儲(chǔ)物空間，五菱宏光S3則顯得相形見絀，后排凸起的儲(chǔ)物盒看起來十分別扭，同時(shí)也使得車內(nèi)的空間使用起來更加低效。當(dāng)把后排座椅放倒，裝載比較方正的大件貨物時(shí)，凸起的儲(chǔ)物盒大大影響了貨物的擺放于裝卸，很不方便。尤其是對(duì)于強(qiáng)迫癥患者來說，這個(gè)設(shè)計(jì)足以讓他們崩潰。

　　在消費(fèi)者最看著的空間表現(xiàn)方面，長安歐尚X70A明顯要優(yōu)于五菱宏光S3，在日常實(shí)用中長安歐尚X70A的便捷性也要好于五菱宏光S3，由此看來長安歐尚X70A才是真正的空間進(jìn)化最終形態(tài)!

　　外觀比拼，硬派SUV與“偽娘”SUV

　　消費(fèi)者在選購愛車是，除了空間外觀也是消費(fèi)者選購的重要原因，長安歐尚X70A的造型采用了大量平直線條，讓它極具硬派SUV的越野氣質(zhì)，四平八穩(wěn)的風(fēng)格也讓它充滿了辨識(shí)度。在細(xì)節(jié)部分，長安歐尚X70A的前臉部分采用了上下兩段式格柵設(shè)計(jì)，并加入大量鍍鉻裝飾提升檔次感，同時(shí)配備了金屬行李架和塑料輪拱，極具視覺張力和越野風(fēng)范。

　　宏光S3從視覺效果來看，確實(shí)有SUV應(yīng)該具備的大尺寸，但受限于平臺(tái)及相應(yīng)的寬度和輪距等，整臺(tái)車的姿態(tài)略微不協(xié)調(diào)，高度也有些突兀，甚至小型MPV的設(shè)計(jì)風(fēng)格也并沒有完全褪去。

　　通過空間與外觀的對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，長安歐尚X70A雖然作為后來者，但在產(chǎn)品上有更高的誠意，例如更實(shí)用的空間、更大氣的外觀等等，長安歐尚X70A整體產(chǎn)品力顯著提升更能更滿足消費(fèi)者的需求，讓用戶的有車生活更舒服。