近日，上汽大眾安亭汽車三廠舉行斯柯達Yeti(野帝)停產儀式，隨著第91,391輛國產斯柯達Yeti駛下生產線，這款自2013年9月起國產的小型SUV在經歷了四年三個月的生產后正式宣告停產。

　　銷量不佳一直是這款車不爭的事實。2013年9月投產的國產Yeti車型是Yeti的中期改款后車型，早期曾被命名為“野帝”，或許名不正言不順，野帝銷量慘淡。經歷改款后，中文名“野帝”取消了，僅保留了英文名稱“Yeti”。四年來，Yeti并未進行太多明顯的升級，僅在年度改款時針對配置等細節進行微調，以提升性價比。

　　Yeti官方12.98-20.98萬售價，如果不算終端優惠力度，其實并沒有什么優勢可言。在今年前11月銷量中，Yeti平均月銷量1200多臺，最高才1520臺，歷年來即使在改款后銷量上也是不太理想。甚至古惑仔為Yeti展臺，唱出經典不衰的友情歲月，詮釋兄弟情誼，讓更多的古惑仔迷回想青蔥歲月，但也難以提升Yeti車型的形象和銷量，遭遇停產被砍掉也還是情理之中。

　　而替代Yeti的車型也即將上市，今年廣州車展上斯柯達全新緊湊型SUV柯珞克亮相，將于年內上市;后續斯柯達還將推出一款代號為MODEL Q的全新小型SUV。當然了，每到一款車型的停產，總讓人想起熟悉的那一句話：“車是好車，可惜了”。