【西部汽車網(wǎng)訊】是真實(shí)實(shí)力體現(xiàn)，還是炒作的虛假謊言?是什么樣的事情引發(fā)的質(zhì)疑呢?事情還要從2016年9月14日說起。

　　東風(fēng)雪鐵龍于9月14日在西安曲江國際會(huì)展中心舉辦全新C4L四國T館拔河挑戰(zhàn)賽，兩兩車輛以牽引繩連接車尾，向不同的方向加油進(jìn)行拔河，全新C4L以1.2THP車型分別挑戰(zhàn)德系大眾的速騰1.6L車型、美系別克的威朗1.5T車型，日系的日產(chǎn)軒逸1.6L車型，最終公布以19勝4負(fù)的成績，問鼎動(dòng)力之王，隨后，東風(fēng)雪鐵龍全新C4L1.2T號(hào)稱1.6以下排量車型中的扭力之王。

　　活動(dòng)后期并在媒體上引發(fā)傳播熱潮，引來一片吃瓜群眾，很多網(wǎng)友也是各執(zhí)己見，議論紛紛，讓小編來說，同樣也是抱著質(zhì)疑的態(tài)度，對(duì)于此結(jié)果來說，認(rèn)為廣告炒作的感覺更加明顯。個(gè)人認(rèn)為東風(fēng)雪鐵龍全新C4L單方面舉辦的拔河挑戰(zhàn)活動(dòng)形式和想法還是比較創(chuàng)新的，但對(duì)于9月14日東風(fēng)雪鐵龍舉辦的拔河挑戰(zhàn)賽活動(dòng)中，其中守擂的全新C4L車型，及挑戰(zhàn)的德、日、美系車型均為東風(fēng)雪鐵龍主辦方單方面提供，那么這些車輛，是否經(jīng)過針對(duì)性的調(diào)試，小編就不得而知了。

　　從當(dāng)天活動(dòng)方提供的挑戰(zhàn)車型來看，大眾速騰及日產(chǎn)軒逸作為自然吸氣的車型，全新C4L1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)為136馬力，而速騰1.6L及軒逸1.6L的馬力分別為110馬力及126馬力，并且全新C4L1.2T的最大扭矩為230N·m，速騰1.6L及軒逸1.6L最大扭矩僅有155 N·m及154N·m，從此些車型數(shù)據(jù)來說，全新C4L優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的，但眾所周知的是，與全新C4L同級(jí)別的車型中，哪怕是參與挑戰(zhàn)的速騰系列，同樣擁有1.4T的動(dòng)力車型;日系的思域，也有1.5T動(dòng)力的車型，東風(fēng)雪鐵龍全新C4L在9月14日的挑戰(zhàn)中，在這兩款挑戰(zhàn)車型的選擇上是否有意而為之，東風(fēng)雪鐵龍全新C4L 1.2T能直接挑戰(zhàn)速騰1.4T及思域1.5T車型嗎?

　　那么現(xiàn)場挑戰(zhàn)的別克威朗1.5T車型，無論從發(fā)動(dòng)機(jī)馬力上，還是車身自重、最大扭矩上來說，全新C4L1.2THP毫無勝率可言，但別克威朗以連續(xù)多場全敗的結(jié)果是我一直弄不明白和更加質(zhì)疑的原因。

　　當(dāng)然東風(fēng)雪鐵龍全新C4L搭載的1.2THP及1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)也并非等閑之輩，此兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均與寶馬聯(lián)合研發(fā)，具有渦輪介入時(shí)間早(1000rpm)、峰值扭矩輸出時(shí)間長(1400-4000rpm)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，參與9月14日活動(dòng)的全新C4L 1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)也是連續(xù)兩年榮獲國際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。其實(shí)力也不容小覷。

　　綜上所述，小編認(rèn)為東風(fēng)雪鐵龍全新C4L單方面舉辦的四國拔河T館賽活動(dòng)19勝4負(fù)的成績是否足夠公正，這個(gè)成績的出現(xiàn)，也在陜西汽車媒體圈中引起廣泛討論，10月22日陜西汽車調(diào)頻FM89.6《楊博士說車》也將聯(lián)合西部汽車網(wǎng)、搜狐客戶端、FM107.8《幫哥諞車》、FM101.1《車游中國》、 FM87.8《車游買車幫》、一點(diǎn)資訊、網(wǎng)易客戶端、車游網(wǎng)、易車網(wǎng)、今日頭條、陜西汽車網(wǎng)在內(nèi)的共12媒體將重新舉辦四國拔河T館賽，同樣的地點(diǎn)，同樣的規(guī)則，實(shí)力還是謊言，10月22日，讓我們用結(jié)果說話。