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　　【西部汽車網訊】對于在校大學生以及剛進入社會的年輕人來說，拿到駕照絕對是一件值得開心的事，意味著有了開車上路的資格。不過，剛從駕校出來的他們畢竟是新手，雖手持“小藍本”，可摸車經驗不足，擔心在復雜的路況中出事故。因此，不少新手在買車時就格外看重座駕的主被動安全配置，讓智能科技來幫忙減少自己“駕考寶典反面教材”式操作。

　　在緊湊級SUV市場中，風行T5 EVO就在安全性能上持續加碼，全力護航駕乘人員的安全，也因此受到不少年輕人的青睞。今天我們就來扒一扒，風行T5 EVO在主被動安全方面的實力到底有多硬核。

　　C-NCAP五星桂冠加身，高強度車身實力守護

　　眾所周知，被動安全裝置是指在交通事故發生后能盡量減小人身損傷的安全裝置，包括高強度車身、安全氣囊等。在這方面，風行T5 EVO的表現足夠出色，其車身高強度鋼應用比例高達76%，屈服強度更超過1200Mpa，強度和硬度是普通鋼材的4倍，在C-NCAP測試中，T5 EVO輕松通過多項碰撞試驗，摘得五星桂冠，安全品質可見一斑。

　　在用戶關注的A柱加強件、B柱加強件、車門防撞梁等結構上，風行T5 EVO更使用先進的熱成型技術，零件材料抗拉強度達到1500MPa，超越核潛艇屈服強度級別。車身前防撞梁采用優質鋁合金鑄造，壁厚最大為3.2mm，吸能效果提高約40%；側面增加三角支撐的加強結構、底盤還增加了副車架前延伸梁進行折彎和潰縮吸能，抗撞擊能力進一步提升，意外狀況下能夠給駕乘者更好的保護。

　　值得一提的是，東風風行還建立了HQRS質量保證體系，在新車開發過程中對整車過程質量、試驗標準作了嚴格要求，風行T5 EVO建立了超過3000項管控標準，讓每一處細節都扎實可靠。

　　L2+級智駕系統加持，最大程度減少安全風險

　　如果說被動安全更像是安全的最后一道防線，那么主動安全配置的重要性不言而喻，其更能提早預警和規避安全風險。談到主動安全，便離不開近些年熱門的ADAS配置，通過雷達、攝像頭等工具，不僅讓駕駛更輕松，而且也更安全。

　　在主動安全配置上，風行T5 EVO使用業內頂級視覺感知芯片Mobileye EyeQ4，配備全速域L2+級ADAS系統，配合17顆傳感器，能實現ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離提醒、TJA交通擁堵輔助功能等十多項輔助駕駛功能。與同級別車型相比，風行T5 EVO的L2+級自動駕駛操作更加豐富，出現車道偏離時，第一時間會自動開啟偏離預警和車道保持輔助，及時調整方向；如果出現突然行人、動物竄出的情況，系統還可以啟動緊急制動，避免碰撞，駕乘更為安全省心。

　　依靠全速域L2+級智能ADAS系統等智能配置帶來的出色表現，風行T5 EVO在2021年的世界智能駕駛挑戰賽（WIDC）中榮獲緊急制動科目第一名、智能泊車科目第一名、車道保持科目第二名，一舉斬獲“駕駛輔助賽”組別冠軍，成為當屆賽事的大贏家。

　　新車上路，自然免不了刮刮蹭蹭，以及各種操作的尷尬。而黑科技滿滿的風行T5 EVO能幫助他們解決復雜行車環境中的諸多困擾，讓新手也能擁有“老司機”般一流的意識、準確的判斷，再加上硬核可靠的被動安全配置，相信越來越多的人會因此愛上開車，放心出行。