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去年開(kāi)始,腦子里就有了換車的想法,但一直沒(méi)行動(dòng)。今年清明節(jié)回家,兢兢業(yè)業(yè)工作了10年的小飛度,終于經(jīng)不起堵車的折騰,給整趴窩了,當(dāng)我坐在拖車的前排搖啊搖的時(shí)候,換車的計(jì)劃就提上日程了。

節(jié)后開(kāi)始跑4S店試駕,我的目標(biāo)很明確——空間夠大,夠節(jié)油。因?yàn)轭A(yù)算的關(guān)系,不考慮合資車,畢竟在我預(yù)算的價(jià)位里,合資車的配置實(shí)在是太渣,相當(dāng)于浪費(fèi)錢,所以直接pass。最后經(jīng)過(guò)幾次比較,將目標(biāo)圈定在了五菱凱捷、比亞迪宋max以及吉利嘉際這幾款MPV上。

經(jīng)過(guò)試駕,我心里也慢慢有了自己的答案。首先宋max車型上市時(shí)間太久了,雖然改款了,但是車型還時(shí)有點(diǎn)老了,而且看網(wǎng)友的評(píng)論油耗有點(diǎn)不太行,所以pass。而吉利嘉際,尺寸大,軸距也最長(zhǎng),外觀也耐看,很符合內(nèi)心的選購(gòu)標(biāo)準(zhǔn),但最后由于對(duì)雙離合變速箱還是有所顧慮,加上同價(jià)位凱捷配置給得更厚道,外加銷售小哥熱(折)情(扣)直(更)爽(大),所以最后敲定就五菱凱捷啦。三下五除二交了定金,終于在4月18號(hào)喜提凱捷自動(dòng)旗艦版一輛。

直到上周五,提車就整整兩個(gè)月了,在這期間,跑了兩次長(zhǎng)途,周末近郊(80公里以內(nèi))開(kāi)了三趟,平時(shí)都是在市區(qū)堵堵堵,里程數(shù)剛好2千。對(duì)此最大的使用感受就是:動(dòng)力夠用,夠省油,舒適度很nice,整體來(lái)說(shuō),是相當(dāng)滿意。 下面就給大家作更近一步的分享。

內(nèi)飾簡(jiǎn)約高級(jí)

凱捷內(nèi)飾整體走的雖然是時(shí)尚簡(jiǎn)約的家庭風(fēng)格,但車內(nèi)環(huán)境氛圍可以說(shuō)是營(yíng)造得相當(dāng)高級(jí),能把同價(jià)位的車型按在地上摩擦,給人一種20萬(wàn)級(jí)別車型的既視感。

還有配色也是我比較喜歡,顯得很溫馨,很優(yōu)雅,中控上了很多的軟性材質(zhì),觸感非常舒服。中控是一個(gè)大屏,集成有藍(lán)牙電話和語(yǔ)音識(shí)等一系列的功能,可謂一應(yīng)俱全。這對(duì)于10萬(wàn)元級(jí)別的車型而言,可以說(shuō)是很良心了。

凱捷的多功能方向盤按鍵也是用了類似鋼琴烤漆,觸感良好,包圍感顯得比較高級(jí)。尤其是中央扶手的造型設(shè)計(jì),妥妥的一種豪華車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,無(wú)論是細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)還是面料觸感,都給人一種高級(jí)感。

動(dòng)力略顯不足,空間極為優(yōu)越

要說(shuō)凱捷不足之處,較為柔弱的動(dòng)力,應(yīng)該是最多人所議論的。幸好我對(duì)動(dòng)力方便的要求不高,能滿足我日常出行即可。而且一般情況下,如果我想油門響應(yīng)快些,一般會(huì)開(kāi)S檔,雖然這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)高,但是速度響應(yīng)得快,駕駛起來(lái)還是很順心。

不過(guò)這也無(wú)可厚非,畢竟凱捷主打的是舒適性。這一點(diǎn),從它最大、最硬核的空間賣點(diǎn),就能直接感受。體驗(yàn)過(guò)之后,我只能說(shuō),用過(guò)的都說(shuō)爽,第二排座椅是真香。由于文筆有限,具體怎樣舒適,在這就不展開(kāi)贅述了,大家自己去體驗(yàn)過(guò)一遍,就知道我說(shuō)的是真還是假了。

油耗有驚喜

沒(méi)想到提車后,凱捷給我的另一個(gè)驚喜,居然是油耗。在這此前,我看工信部的油耗是7.9,心想磨合期的話油耗怎么樣也會(huì)比這個(gè)高點(diǎn),所以心里預(yù)期達(dá)到了9個(gè)左右。然而兩個(gè)月開(kāi)下來(lái),算了一下平均值,居然在7個(gè)油左右,這個(gè)表現(xiàn)對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是有點(diǎn)意外,可能跟我跑了幾趟長(zhǎng)途有關(guān)系。對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性比較看中的朋友,凱捷絕對(duì)能讓你滿意。

舒適性跟安全性滿意

說(shuō)到舒適性的話,個(gè)人感覺(jué)凱捷開(kāi)起來(lái)還是挺舒服的,隔音也比那臺(tái)老飛度好太多了。據(jù)說(shuō)這得歸功于面料和玻璃的使用。平時(shí)的話,并沒(méi)有跑太顛簸的山路,只是偶爾跑跑碎石路啥的,感覺(jué)路面濾震還是調(diào)教得比較好,至少?zèng)]讓我有反感的印象。

另外,我必須吹一波ADAS輔助駕駛系統(tǒng),車道保持和全速域巡航,對(duì)于我這種懶人來(lái)說(shuō),這些輔助太可了,開(kāi)快速路或者高速跟車真是省心!前車加減速本車會(huì)及時(shí)作出反應(yīng),如果沒(méi)打轉(zhuǎn)向燈偏離車道中心,方向盤會(huì)給你一個(gè)明顯的阻力提醒,打燈變道跟并入原車道都會(huì)自動(dòng)提速,所以現(xiàn)在我只要一上高速,就一定會(huì)開(kāi)自適應(yīng)巡航模式,這種偷懶的感覺(jué),會(huì)讓人上癮啊!

這么個(gè)好開(kāi)、節(jié)油,后期還不用咋操心的座駕,不到13萬(wàn)就能落地,性價(jià)比之高,還能說(shuō)什么呢?上車就對(duì)了。最后,期待能與我的小凱捷遇見(jiàn)更多的驚喜。