【西部汽車網(wǎng)訊 試駕體驗(yàn)】寶駿530是寶駿汽車在2018年3月推出的一款緊湊級(jí)SUV，全系售價(jià)7.58~11.58萬元，憑借高顏值、大空間和扎實(shí)的底盤表現(xiàn)贏得了眾多消費(fèi)者的肯定。截止目前，寶駿530的銷量已經(jīng)突破13萬輛，月均銷量過萬的成績頗為亮眼。

　　上市一周年以來，寶駿530始終圍繞消費(fèi)者的需求進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)，相繼推出了換裝全新一代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)及全新CVT變速箱的2019款寶駿530，以及滿足全家出行需求的寶駿530七座車型，為消費(fèi)者提供了更多選擇。

　　這次，編輯試駕的是2019款寶駿530 1.5T CVT尊貴型，作為年度改款車型，雖然外觀和內(nèi)飾都變化不大，但換裝全新的動(dòng)力總成已經(jīng)令人足夠期待，讓我們通過試駕來感受寶駿530的產(chǎn)品表現(xiàn)，同時(shí)，也到寶駿基地一探寶駿530的高品質(zhì)是如何打造的。

　　全新的動(dòng)力總成是2019款寶駿530的最大亮點(diǎn)。新車搭載了新一代1.5T大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，最大凈功率111kw，最大凈扭矩達(dá)到 250N·m，同級(jí)別中處于領(lǐng)先水平。新發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了霍尼韋爾最新一代渦輪增壓器。其輕質(zhì)低慣量渦輪可在發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)時(shí)即介入工作，1600轉(zhuǎn)即可讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出250N·m的最大扭矩。除了動(dòng)力性能的提升，新發(fā)動(dòng)機(jī)采用新型高效燃燒系統(tǒng)，通過進(jìn)氣道的優(yōu)化設(shè)計(jì)將滾流比由1.8提升至2.35，配合更高的進(jìn)氣壓力和壓縮比，燃油消耗率可降低10%。

　　此外，新發(fā)動(dòng)機(jī)大量采用高強(qiáng)度、輕質(zhì)量耐熱合金等航空材料，經(jīng)過累計(jì)超過 10000 小時(shí)的極限工況實(shí)驗(yàn)和深度熱沖擊實(shí)驗(yàn)以及累計(jì)30萬公里單機(jī)極限壽命臺(tái)架模擬實(shí)驗(yàn)，可靠性得到了充分保障。

　　2019款寶駿530還搭載了全新CVT無級(jí)變速器。該變速器由上汽集團(tuán)與博世荷蘭公司共同研發(fā)，除了擁有駕駛平順，動(dòng)力輸出線性的優(yōu)點(diǎn)之外，更有傳動(dòng)高效，運(yùn)行智能的特點(diǎn)，具有經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、手自一體(模擬8速)四種駕駛模式。同時(shí)可通過整車傳感器收集到的路況信息，智能識(shí)別工況，在多條換擋線之間主動(dòng)切換，獲得最佳的駕駛體驗(yàn)。

　　此外，這款變速器的核心部件均來自國際一流供應(yīng)商，如聯(lián)合電子的TCU，博世的鋼帶，法雷奧的液力變矩器，博格華納的DNR摩擦片等，性能卓越，品質(zhì)可靠。同時(shí)，采用了獨(dú)立星型齒輪結(jié)構(gòu)，動(dòng)力傳動(dòng)過程高效，進(jìn)一步提升油耗表現(xiàn)。

　　在一般城市路段駕駛，2019款寶駿530能夠給駕駛者較強(qiáng)的駕駛信心，需要急加速超車時(shí)并不會(huì)讓人感覺著急，踩下油門后轉(zhuǎn)速平穩(wěn)升高，變速箱依舊降檔平順。同時(shí)，需要降低車速時(shí)，放開油門后，變速箱的降檔動(dòng)作幾乎無法察覺，進(jìn)入低速狀態(tài)也不會(huì)給人拖曳感。在高速行駛時(shí)，車輛時(shí)速超過100公里的情況下，動(dòng)力儲(chǔ)備依然充足，能給駕駛者高速超車的信心。

　　2019款寶駿530這套全新動(dòng)力總成，總體給人平順、好開、有信心的感覺，搭載CVT無級(jí)變速器后，得益于連續(xù)不斷的速比變化，車輛的加減速過程能夠保持極佳的平順性和舒適性。而經(jīng)過綜合道路試駕后表顯不到8升的百公里油耗，也能看出其經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也較為出色。

　　在底盤方面，2019款寶駿530采用了薩克斯高端減震器，底盤調(diào)教由摩提馬蒂與寶駿汽車共同完成，試駕車輛配備的是前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后梯形多連桿獨(dú)立懸掛。在平整路段和高速駕駛時(shí)，車輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)平穩(wěn)，底盤扎實(shí)穩(wěn)重。過坑洼路段時(shí)，可以感覺到底盤韌性很足，細(xì)微振動(dòng)也能幾乎隔絕。在NVH方面，2019款寶駿530的整體表現(xiàn)在同級(jí)別中處于中上水平，胎噪和風(fēng)噪都得到了較好的控制。

　　本次活動(dòng)，還安排了參觀寶駿基地的環(huán)節(jié)，該汽車生產(chǎn)制造基地是上汽通用五菱嚴(yán)格按通用全球乘用車制造標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的現(xiàn)代化整車制造基地，一期工廠于2012年11月18日正式竣工投產(chǎn)，寶駿基地，總占地4450畝，經(jīng)過6年的建設(shè)，寶駿基地先后投資160億人民幣，具備64萬輛傳統(tǒng)汽車、20萬臺(tái)新能源汽車、72萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。

　　在寶駿基地NVH試驗(yàn)室，記者了解到寶駿530之所以有著優(yōu)秀的噪音控制水平，不僅得益于工程師的調(diào)校，高成本、高水平的硬件投入也功不可沒。該實(shí)驗(yàn)室能夠很好地開展整車外部噪聲分析、噪聲源排序、進(jìn)通過排氣噪聲的分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲的分析優(yōu)化、聲振傳遞路徑分析、車內(nèi)聲品質(zhì)優(yōu)化等。

　　(NVH試驗(yàn)室內(nèi)景)

　　此外，寶駿品牌還將汽車文化、多彩生活及年輕人喜愛的社交功能結(jié)合，提出“駿生活”理念，讓傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)延展到用戶日常生活的方方面面，帶來了新穎獨(dú)特的消費(fèi)體驗(yàn)。位于柳州的寶駿生活廣場，作為寶駿汽車全國首家多功能智能共享空間，也是目前最創(chuàng)新的汽車營銷渠道模式之一，里里外外都充滿“年輕，智能，科技”的調(diào)性，不僅集成了高智能化的汽車銷售、售后等4S服務(wù)功能，還頗具新意的圍繞用戶日常生活、社交、娛樂、商務(wù)、親子等需求提供多樣化的場景服務(wù)。

　　經(jīng)過本次親身體驗(yàn)，記者不僅感受到了2019款寶駿530在動(dòng)力和駕乘方面的優(yōu)異表現(xiàn)，同時(shí)也看到了支撐寶駿品牌不斷進(jìn)步的硬核實(shí)力。打造一款高品質(zhì)的產(chǎn)品背后，需要大量的前期投入和過硬的制造實(shí)力。寶駿530以8.88萬元的起步價(jià)打動(dòng)了消費(fèi)者，得到了市場得認(rèn)可，加上其高顏值、大空間和高品質(zhì)的特點(diǎn)，升級(jí)過后的寶駿530整體表現(xiàn)更為均衡，品質(zhì)感和價(jià)值感提升明顯，在緊湊級(jí)SUV市場中更具競爭力的同時(shí)，也能成為8-10萬級(jí)自動(dòng)擋SUV的價(jià)值新標(biāo)桿。