【西部汽車網(wǎng)訊 試駕體驗】7月30日， 一汽-大眾T-ROC探歌在深圳震撼上市，新車售價13.98-20.98萬元，憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品實力和這一極具競爭力的價格無疑會在緊湊級的SUV市場中掀起一波風(fēng)浪，自亮相以來就一直廣受各大媒體和消費者們的關(guān)注的這輛車到底有什么能讓人對它如此的癡迷呢?

　　T-Roc探歌，“T”是“Time”的縮寫，代表著時代，也預(yù)示著未來;“Roc”同音“Rock”是巖石、搖滾的意思，象征著年輕人無所畏懼、探索未知的信念和勇氣。T-Roc探歌將進(jìn)軍最具成長性的緊湊級SUV市場，專為充滿個性與活力、渴望實現(xiàn)自我價值的年輕消費群體量身打造。

　　在外觀方面打破了旗下傳統(tǒng)的SUV造型的理念，很符合探歌這個名字的意義，全新的線條設(shè)計勾勒出力量與美的輪廓，呈現(xiàn)出年輕，時尚，動感，活力的造型特征。正臉部分探歌采用時下流行的分體式的結(jié)構(gòu)，橫貫式上格柵與大燈組巧妙的結(jié)合，配合下方的蜂窩狀下格柵，構(gòu)成了T-Roc探歌標(biāo)志性的“X”型前臉，搭配極具辨識性的環(huán)形LED日間行車燈，引擎蓋上凸起的線條彰顯動感有型的外觀設(shè)計，令人眼前一亮。

　　探歌的側(cè)面采用極具雕塑感的腰線貫穿在車門位置，而在臨近車尾的部分用帶有弧線的線條過度，再搭配黑色的車頂，整個車的姿態(tài)更加的動感。尺寸方面，T-ROC探歌的長寬高分別為4318/1819/1582mm，軸距為2680mm，相比海外版車型其在車身長度、高度以及軸距分別增加了84mm、9mm以及77mm。國產(chǎn)后最大的亮點就是進(jìn)行了加長處理，使得其級別由海外的小型SUV晉升為入門級緊湊型SUV車型。

　　尾部的造型也是極具特色，與前臉相呼應(yīng)的凸起的線條與尾燈連接，簡潔明了的水平分段式的設(shè)計，再加上熏黑的菱角分明的尾燈組，運(yùn)動感十足，尾燈采用LED矩陣設(shè)計，增添了一份科技感。在這輛探歌上完全拋棄了大眾套娃的風(fēng)格，多元化風(fēng)格的結(jié)合更能打動年輕消費者的心，大眾似乎很清楚現(xiàn)代的年輕人需要一輛什么樣的車。

　　內(nèi)飾的部分展翼式中控臺采用偏向司機(jī)側(cè)的非對稱式設(shè)計，與車身同色的彩色鋼琴漆面板將時尚撞色設(shè)計體現(xiàn)的淋漓盡致，使得整車看起來更加個性活潑。不過，內(nèi)飾還是塑料感強(qiáng)了一些，尤其這款還是20萬的頂配車型，我只能說這點很大眾。

　　三幅式的方向盤握感很扎實，并配有自動巡航和換擋撥片，8英寸觸控屏分辨率高，集成了導(dǎo)航、多媒體和手機(jī)映射等功能，觸屏響應(yīng)靈敏。中控臺下方是自動泊車、座椅加熱和自動分區(qū)空調(diào)，空調(diào)還具備空氣凈化功能。另外，值得一提的是，T-Roc探歌采用Beats音響，以精確的音頻調(diào)節(jié)實現(xiàn)更高級別的音響回放，為用戶帶來更具品質(zhì)感的聽覺體驗。

　　探歌配備了全景天窗，并有環(huán)繞式的氛圍燈，與車內(nèi)門板，底部等22處的氛圍燈相呼應(yīng)，此外，T-ROC探歌全系標(biāo)配了車頂行李架、大面積底盤保護(hù)、后泊車?yán)走_(dá)、TPMS胎壓監(jiān)測、Auto Hold自動駐車、EPB電子手剎、LED日行燈、LED尾燈、可加熱外后視鏡及轉(zhuǎn)向燈、PM2.5 高效空氣濾芯、后排出風(fēng)口、后排雙USB接口等裝備。

　　座椅用料上是真皮加ALcantara高級材質(zhì)，乘坐感受軟硬適中，腰部的支撐和包裹性都相對不錯。后備箱很規(guī)整，開口很大，進(jìn)口也比較低，上下大件物品也十分方便。后排座椅可以進(jìn)行4/6比例放倒，再加上電動尾門大大增加了實用性。

　　動力方面，T-ROC探歌提供了EA211 1.4TSI發(fā)動機(jī)，根據(jù)調(diào)校不同最大功率分別為131馬力和150馬力。傳動方面提供DQ200 7速干式雙離合器變速箱(兩驅(qū)版車型)和DQ381 7速濕式雙離合器變速箱(四驅(qū)版車型)。此外新車也提供了一款1.2T+5MT的動力可選。

　　從第一腳油門下去就是熟悉的感覺，無論是操控還是動力都和我駕駛過的那些大眾無異，運(yùn)動(Sport)模式下，油門響應(yīng)十分敏捷，強(qiáng)勁動力隨叫隨到。Active Control駕駛模式系統(tǒng)有四種公路模式和兩種越野模式以及雪地模式可選。

　　與發(fā)動機(jī)一樣，代號DQ381的7速濕式雙離合變速箱也相當(dāng)熟悉，在邁騰、奧迪A3和下周即將試駕的全新一代CC都有配備，換擋邏輯清晰、動作干脆利落，對駕駛者的每一步都判斷的非常準(zhǔn)確。只是這款變速箱只配備在頂配車型上，與此同時，該車型還配備了4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)。

　　配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的城市SUV在絕大多數(shù)情況下都是以純前輪驅(qū)動為主的，只有在驅(qū)動輪打滑、失去牽引力時，系統(tǒng)才會要求后輪介入工作、并為其分配動力——這一過程通常需要一定反應(yīng)時間。探歌縮短了這一反應(yīng)時間并優(yōu)化的系統(tǒng)操作，只需駕駛者控制油門，T-ROC探歌便可更快速地對路況作出反應(yīng)，自動對四輪扭矩進(jìn)行有效分配。

　　總結(jié);一汽大眾-探歌的出現(xiàn)著實讓我們對大眾刮目相看，探歌顛覆了一直以來大眾的傳統(tǒng)SUV的設(shè)計風(fēng)格，更加契合現(xiàn)代年輕人的審美的趨勢，大眾在這點上做的非常的到位，正如探歌的廣告詞一樣‘敢夢’‘敢征’。主打年輕消費者的市場，相信探歌在外觀，配置，以及14萬起步的售價會在這個級別的市場中更具有競爭力。（來源 汽車時代網(wǎng)）