【西部汽車網(wǎng)訊】近年來(lái)，伴隨著技術(shù)的發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車的發(fā)展普及，眾多汽車廠商紛紛開(kāi)始由汽車生產(chǎn)轉(zhuǎn)而提供出行服務(wù)。作為首款搭載GKUI系統(tǒng)的車型，博越也就因此成為了最令人期待的那顆明星。

　　2018款博越除了搭載吉客智能生態(tài)系統(tǒng)外，在設(shè)計(jì)方面與人性化配置方面也有所提升。而動(dòng)力方面，2018款博越仍然搭載了高低功率版的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0L吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與老款車型保持一致。而我們此次試駕的車型為1.8TD 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型4G互聯(lián)版。

　　2018款吉利博越的外形繼承了博越的高顏值特征,整體造型時(shí)尚大氣,車頭線條簡(jiǎn)潔動(dòng)感,穩(wěn)重之中帶有陽(yáng)剛之氣,前包圍比老款更加激進(jìn)一些。

　　2018款博越沿用吉利家族式“水滴漣漪”進(jìn)氣格柵,源自J-20戰(zhàn)斗機(jī)DS進(jìn)氣道靈感設(shè)計(jì)的鋒動(dòng)套件與晶鉆霧燈取代了此前“如意”造型的下格柵,更加時(shí)尚動(dòng)感。

　　新款車型采用了類似“人字形”布局，將左邊轉(zhuǎn)向燈與右邊LED大燈隔絕開(kāi)來(lái)。此外，LED日間行車燈位置也上移至頂部。

　　可以看到老款車型上的鍍鉻裝飾被黑色塑料材質(zhì)所取代，原先霧燈位置新增了一處鍍鉻裝飾條，而霧燈則被放置到了最下方。此外，2018款博越采用了LED光源的霧燈。

　　2018款博越的輪圈造型視覺(jué)效果更加出眾，當(dāng)然，這與其配備的規(guī)格尺寸為225/55 R19的馬牌Ultra Contact UC6系列輪胎也有一定關(guān)系。

　　車身數(shù)據(jù)依然是4519x1831x1694mm以及2670mm的軸距。因此，在乘坐空間方面，2018款博越還是保持了老款車型的水準(zhǔn)。

　　2018款博越對(duì)尾燈和后保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，后保險(xiǎn)杠下包圍采用寬體式設(shè)計(jì)，配合著扁形雙排氣尾喉，達(dá)到了降低視覺(jué)重心的意圖。尾燈經(jīng)過(guò)熏黑處理后強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后的C字造型更傳神。

　　2018款博越的內(nèi)飾在布局與設(shè)計(jì)上均采用了家族化設(shè)計(jì)，變化并不是十分明顯。而做工方面，吉利汽車一直是中國(guó)品牌的領(lǐng)頭軍之一，因此在身體可碰之處，新車均采用了搪塑或皮質(zhì)包裹工藝。

　　真皮包裹的方向盤(pán)采用平底造型,手感非常出色。方向盤(pán)集成多媒體控制、ACC自適應(yīng)巡航等功能,還可以通過(guò)“你好博越”喚醒智能系統(tǒng)，通過(guò)語(yǔ)音指令控制車輛。

　　高清全液晶儀表UI經(jīng)過(guò)重新優(yōu)化更加美觀,功能上更加豐富,支持行車數(shù)據(jù)、胎壓監(jiān)測(cè)、ACC自適應(yīng)巡航等功能的顯示。

　　GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)通過(guò)這塊8英寸的720P高清全貼合觸控屏幕來(lái)顯示各種功能,可以通過(guò)觸控按鍵和語(yǔ)音指令來(lái)對(duì)車輛進(jìn)行操控。

　　很多車載導(dǎo)航或通過(guò)藍(lán)牙連接的手機(jī)導(dǎo)航，都會(huì)遇到來(lái)電與導(dǎo)航?jīng)_突的現(xiàn)象。而最新版的車載高德地圖，可以將來(lái)電以彈出框形式顯示，從而避免了上述問(wèn)題。

　　2018款博越引入以色列摩雷音響系統(tǒng),全車共有9個(gè)喇叭,匹配320W獨(dú)立功放,音響系統(tǒng)支持32段EQ調(diào)節(jié),搭配23L的低音炮,試聽(tīng)效果非常棒。

　　2018款博越延續(xù)了現(xiàn)款車型的舒適與豪華,采用 NAPPA真皮座椅,主副駕均支持電動(dòng)調(diào)節(jié),并且?guī)в凶坞娂訜峁δ堋?/p>

　　如果非要挑剔在空間布局上的問(wèn)題，那么由于后排出風(fēng)口的空氣凈化器被安置在了扶手箱蓋上，因此造成內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間并不寬裕。

　　后排座椅配備了3個(gè)頭枕,真皮包裏的座椅軟硬適中,坐墊承托性非常好,長(zhǎng)時(shí)間乘坐并不會(huì)感到疲勞。

　　此次試駕的1.8TD 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型4G互聯(lián)版，搭載了高功率版的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW(184Ps)/5500rpm，峰值扭矩285Nm/1500-4000rpm，與老款車型保持一致。

　　1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速器匹配的非常契合,動(dòng)力輸出均勻油耗控制的也非常低。

　　輕踩油門(mén)車輛起步非常輕快,初段的動(dòng)力表現(xiàn)很不錯(cuò)。繼續(xù)加速車輛升檔非常積極,整個(gè)換擋過(guò)程非常平順,急加速時(shí)變速箱也能快速理解駕駛者的意圖迅速降檔。

　　加速感受游刃有余，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力逐漸釋放,充沛的動(dòng)力讓博越開(kāi)起來(lái)更像是一輛大排量自然吸氣SUV,幾乎感覺(jué)不到渦輪的介入。

　　底盤(pán)調(diào)教偏舒適，基本與上一代車型保持一致，對(duì)細(xì)小震動(dòng)處理地較為出色，日常行駛舒適性不錯(cuò)。但較為激烈駕駛時(shí)，懸掛行程后段支撐足夠，這樣的設(shè)定，既保持了日常駕駛的舒適性，也保證了激烈駕駛時(shí)的操控，作為一臺(tái)主打家用的SUV來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)定再合適不過(guò)了。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：2018款博越可以說(shuō)是開(kāi)啟了吉利汽車的智能互聯(lián)時(shí)代，全新的GKUI系統(tǒng)也讓2018款博越進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。反觀其他競(jìng)品，大家也都是“自成一派”。而2018款博越此次升級(jí)的意義在于讓自己更加全面，更加智能，也更具實(shí)用性。對(duì)于那些關(guān)注著博越的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣錦上添花的中期改款，相信他們也沒(méi)有拒絕的理由。