【西部汽車網訊】一款合格的小型SUV必然需要滿足兩個條件：“充沛的動力+豐富的配置”。對于年輕消費者而言，油耗以及顏值方面更是他們的必需品。伴隨著去年5月遠景X1的正式上市，吉利也正式吹響了進軍自主品牌小型SUV戰場的號角，并且在一段時間內取得了相當高的關注度。時隔數月，吉利汽車為了完善其市場布局，又將旗下的遠景X3帶入了我們的視野。今天，我們將通過試駕體驗遠景X3，來看看這輛小型SUV究竟有何過人之處?

　　外觀設計上，吉利遠景X3相對于遠景系列的其它車型(遠景X1、遠景SUV)來說，更加年輕化的同時，整體也更富有運動感。中網鍍鉻格柵的兩翼延展至前大燈上沿，使車頭營造出更具張力的視覺沖擊。

　　標志性的回旋式中網，毫無疑問地在車頭出現，而這種高原創度的DNA元素，也為遠景X3的正面形象加分不少。此外，鍍鉻材質梯壩式下格柵造型，也讓遠景X3的設計看上去更為精致。

　　在燈光方面，遠景X3前大燈采用了鷹眼造型,內部采用了遠近光獨立設計,近光燈裝配了透鏡結構,提升亮度。

　　遠景X3在前杠兩側加入了LED燈帶,配合立體洞結構將前臉包裝的更加立體,耐人尋味。

　　遠景X3的側面造型也十分硬朗。為了加強動感的元素，側裙也加入了銀色裝飾條，而全車包裹的塑料護板則為此車增添了跨界風格。車身尺寸方面，遠景X3的長、寬、高分別為：4005*1760*1575mm，軸距為2480mm。

　　這套朝陽輪胎是專門為遠景X3量身定制的，輪胎規格為205/60 R16。鋁合金輪圈視覺效果出色，而其造型也偏動感。輪胎則是主打耐磨、降噪。

　　遠景X3的尾部第一眼雖然會讓你覺得有些普通，但你仔細看的話，會發現很多亮點設計。比如大面積的銀色裝飾護板、中置后霧燈、鏤空的反光片。

　　尾燈造型中規中矩，但光源配置非常厚道。剎車燈和示寬燈均使用了LED光源。

　　尾部“導風槽”的設計與前格柵底部的散熱孔相互呼應，雖然并沒有實際作用，但卻使得整車運動感有所增強。

　　內飾設計上，遠景X3采用了吉利家族式經典內飾設計元素。仿金屬拉絲和雙色拼皮設計的內飾配色加以點綴，使得內飾不會顯得沉悶，與其活潑的外觀保持了良好的一致性。

　　皮質包裹的多功能方向盤粗細適中，握感比較出色，多功能按鍵分布均勻操作也十分方便。

　　中央儀表盤采用藍底背光設計，顯示效果簡單清晰。中間鑲嵌的TFT單色液晶屏可以顯示油耗、續航里程和擋位等信息。

　　8英寸中央液晶屏搭載了吉利G-Link智能系統，系統內建高德地圖車機版和語音識別系統。同時還可連接蘋果CarPlay以及百度CarLife互聯系統。

　　手動空調的配置在同級車中也屬主流水平，溫控和風量均使用旋鈕操作，轉動時的阻尼感和精致感都表現的比較到位。

　　雖然整車的內飾由于成本的考量，多處運用了硬質搪塑工藝。但手肘觸及的區域，遠景X3還是貼心的為你包裹上了軟質皮革縫線材料。

　　定位于小型SUV的遠景X3，由于提升了各項車身尺寸，因此成功規避了空間局促的尷尬。而多項人性化儲物空間的設計，也為其帶來了合理化的空間布局，主副駕駛席外側的雨傘槽更是貼心設計的典型。

　　后排座椅仍然延續了前排座椅的設計，且內部填充物軟硬適中，同時也保證了后排乘客的乘坐舒適性。

　　400L的標準行李廂容積應付一般出行還是不成問題的，況且后排座椅靠背還可進行翻折放倒，空間還能進一步得到擴展。

　　遠景X3搭載了吉利自主研發的1.5L高效節能DVVT發動機，最大功率75kW(102Ps)/6000rpm，最大扭矩達到141Nm/3800-4200rpm。

　　本次我們試駕的車型是5MT變速箱，遠景X3在我第一次松離合給油的時候是以一個溫柔的姿態迎接，油門有些慵懶，轉速也處于低轉速，車輛的三擋和四擋有很大的寬容度，同時三擋是一個比較暴躁的區間，和一開始一擋的慵懶呈現出一個比較大的反差。

　　遠景X3的底盤在高速路況下依然能很好的抑制晃動,底盤略硬,從始至終呈現出踏實的狀態。

　　這臺1.5L自然吸氣發動機的整體運轉質感還是比較優秀的，加速過程中沒有任何雜音或抖動。油門踏板被調校的十分輕巧，以彌補低扭偏弱的現象，整個提速過程十分流暢。

　　雖然后懸掛采用了扭力梁式的結構，但并沒有對舒適性產生任何影響，懸掛對于細碎顛簸的過濾也比較到位。至少我認為，這樣的表現真的可以比肩一部分合資A級車了。

　　編輯點評：近幾年來，吉利汽車不斷通過一個又一個成功的產品，使我們看到了中國品牌的希望和未來。這樣的蛻變使消費者們在購車時，擁有了更多的選擇。今天我們的主角——吉利遠景X3就是一個很好的例子，它用實力證明著自己，同樣也通過自身過硬的品質，趕超同級別的勁敵。