意大利設(shè)計中心的傾力研發(fā)，擁有問鼎自主品牌最高顏值小型SUV的能力，這位明明可以靠臉吃飯的小型SUV，卻偏偏想付諸實力來動個真格。

　　其實在試駕之前，小編我還是做足了功課，認真地品嘗了瑞風(fēng)S3的動態(tài)表現(xiàn)，只因瑞風(fēng)S2所搭載的動力系統(tǒng)與它是基本相同。帶著那份代入感，我迫不及待地喚醒了瑞風(fēng)S2，調(diào)整好駕駛坐姿和后視鏡角度再系好安全帶，出發(fā)。

　　在高速公路上以80km/h的速度巡航，瑞風(fēng)S2表現(xiàn)出如中大型車的平穩(wěn)行駛質(zhì)素。

　　小編我拿到的是配備了CVT無級變速器的豪華智能型(頂配)，而試駕的行程安排是上午整個車隊前往午飯的餐廳，沿途是以相對封閉的高速鋪裝路為主。在較高的車速和相當(dāng)好的路況所驅(qū)使下，小編我是一度駛上了100km/h。

　　當(dāng)然了，為了保持好隊形，又不得不跟回大隊。一路上瑞風(fēng)S2給我最大的感覺就是非常平穩(wěn)，不論小編我是用高速巡航或是急加速變道超車，前麥佛遜后扭力梁懸架設(shè)定的瑞風(fēng)S2始終都能很好地保持著車身的平穩(wěn)，而方向盤的力度也較為適中，整體感覺仿佛駕駛的是一輛中大型的車輛。

　　CVT無級變速器能夠積極地響應(yīng)油門的力度，只是發(fā)動機的動力輸出顯得波瀾不驚，讓整個加速體驗打了折扣。

　　就在這個不斷急加速和緩慢把速度降下來的情況下，我感受到瑞風(fēng)S2的動力組合調(diào)教明顯是要比自家哥哥S3來得溫柔。整個加速動作中搭載1.5L 最大馬力113匹的自然吸氣發(fā)動機表現(xiàn)得波瀾不驚，CVT無級變速器在自動模式下雖然能夠積極地響應(yīng)駕駛者的意圖，但可能是小編我的駕駛習(xí)慣是喜歡大腳油門，所以對于瑞風(fēng)S2這種動力溫柔地輸出，一下子間還真不太適應(yīng)。當(dāng)然這里還得要說一下的是，發(fā)動機在賣力地工作時，聲音傳遞到車廂里是比較明顯的，這會為沿途欣賞風(fēng)景時帶來一定的影響。

　　切換到手動模式后，CVT無級變速器能夠模擬出6個檔位，此時能夠感覺到整套動力系統(tǒng)的輸出有所改善，在每個檔位的3000轉(zhuǎn)開始就會有一個力量的小爆發(fā)。3，4檔的加速力尤為明顯，此刻的瑞風(fēng)S2能給到宛如小鋼炮般的犀利感覺。這個CVT無級變速器還帶有雪地模式，當(dāng)然了8月份的天氣并不會有幸體驗到其性能。

　　激烈駕駛下的瑞風(fēng)S2的表現(xiàn)可圈可點，但總不能以小鋼炮來衡量它吧，畢竟這只是一輛SUV。

　　下午的安排是自由駕駛體驗，小編我在無意間發(fā)現(xiàn)一條環(huán)繞湖泊的蜿蜒小路，正好可以試試瑞風(fēng)S2的操控。全力加速下發(fā)動機憤怒地嘶吼著，瑞風(fēng)S2很快來到了一個90度的急彎，我下意識地踩下剎車，只是頭段的力度并不大，幾乎需要超過一半的踏板行程才會有一個明顯的減速力度。扭動方向盤，此時的瑞風(fēng)S2在激烈的過彎動作下，車身出現(xiàn)明顯往外傾側(cè)，四條205/55 R16的萬力輪胎在嘶叫著并牢牢地咬緊地面。待車頭指向彎心后繼續(xù)全力加速，但受制于發(fā)動機的溫柔輸出，動力的響應(yīng)仍是波瀾不驚，影響了出彎的加速度。

　　接著第二個，第三個過彎后......總的來說，瑞風(fēng)S2在過彎中的表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩，并沒有給人太多的驚喜，考慮到它的定位只是輛SUV，所以不能用鋼炮的性質(zhì)來下定義。而這樣的激烈駕駛也會讓油耗從高速巡航時的6.4升暴漲到11.4升。

　　四驅(qū)系統(tǒng)的缺失，注定瑞風(fēng)S2只能是定位于城市型SUV。

　　刺激過后是該歸隊了，畢竟這條沿湖小路看著里程有點大。就在返程的路上，小編我又發(fā)現(xiàn)了一處長滿雜草的泥沙場地并伴有不少高低起伏的暗破，由于昨天剛下了場大雨，路況還是比較接近Off Road的感覺，萌生概念之下來試試瑞風(fēng)S2的身手吧，雖然我知道瑞風(fēng)S2只是前輪驅(qū)動，但好歹也是頂著SUV的頭銜。

　　小編我小心翼翼地駛下這片“無人區(qū)”，控制著發(fā)動機轉(zhuǎn)出在2000轉(zhuǎn)左右，此時由于瑞風(fēng)S2動力輸出溫柔的特性，并沒有出現(xiàn)輪胎在松軟的沙地上打滑，行走起來相當(dāng)矯健。只是在遇到要爬上一定的坡度，需要加速上前時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)時突然的力度爆發(fā)會讓前輪出現(xiàn)打滑的狀況，讓前行的信心打了折扣。當(dāng)然了，只要油門控制得妥當(dāng)再配合瑞風(fēng)S2那SUV屬性所設(shè)定的離地間隙還是可以輕松越過的。

　　總結(jié)：

　　明明可以靠臉吃飯的江淮瑞風(fēng)S2，在一番動態(tài)的展現(xiàn)后，讓小編更加明確了其屬于城市SUV的定位。恰好在截稿時，江淮在網(wǎng)絡(luò)正式公布了瑞風(fēng)S2的上市價格，5.88萬-7.58萬比起預(yù)售價略微偏低，這對于相中了的看官們是否更加心動呢?

　　優(yōu)點：

　　1，CVT自動檔車型的油耗在以80km/h巡航下錄得6.4升，是個不錯的數(shù)值。

　　2，作為一輛城市型的SUV，瑞風(fēng)S2兼顧到一定的通過性，偶爾在鄉(xiāng)間撒野也是悠然自得。

　　缺點：

　　1，發(fā)動機的動力輸出相比起搭載同樣動力系統(tǒng)的瑞風(fēng)S3顯得溫柔。

　　2，沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)使得瑞風(fēng)S2作為SUV來說，其越野性能受到限制。