俗話說“買車容易、養車難”。隨著生活水平的不斷提高，汽車已經慢慢走入千家萬戶的生活中，而養車所需要承受的高消費支出也成為汽車生活中一個讓人頭疼的問題。尤其是在高油價時代，節節攀升的油價使得車主們的出行成本日益增加，而如何經濟省油的駕車方式也成為車主們熱議的話題。當然，省油的辦法會有千百種，而開一臺“節能省油”車則是最“簡單、粗暴”的辦法。今天我們就用一臺SUV車型來告訴大家，什么才是經濟省油最佳打開方式。

雷諾卡繽1.2T

　　說到SUV，或許很多人對其第一象就是“油老虎”，而作為國內歐系品牌唯一小型SUV車型，雷諾卡繽不僅擁有“高顏值”的外表，其內在“高性能”表現同樣秒殺同級產品。作為小排量SUV陣營的佼佼者，雷諾卡繽搭載由1.2L缸內直噴渦輪增壓發動機與6速EDC雙離合變速箱所組成的“黃金動力”組合，不僅給消費者帶來愉悅的駕駛快感，油耗經濟性上更是“出類拔萃”。下面我們就來看看雷諾卡繽1.2T是如何做到的。

　　“黃金動力”組合打造同級節能標桿

雷諾1.2T缸內直噴渦輪增壓發動機

　　俗話說得好，“好馬配好鞍”!作為順應節能減排號召，走在SUV陣營前頭的先行者，雷諾卡繽搭載的1.2T缸內直噴渦輪增壓發動機自然暗藏玄機。縱觀小排量SUV陣營，在同級例如日系繽智、XRV、韓系ix25等眾多車型還在沿用傳統自然吸氣發動機的時候，雷諾卡繽卻早已邁入”T“時代，其搭載的1.2T缸內直噴渦輪增壓發動機擁有缸內直噴和智能可變氣門技術，不僅優化燃油效率，還可以通過ECU控制噴油策略，讓不同工況下的燃燒更加充分也更加靈活。相比類似昂科拉1.4T采用傳統多點電子噴射技術的渦輪增壓發動機，缸內直噴技術可以更精準控制不同工況下的噴油量，有效改善渦輪增壓發動機慣有的渦輪遲滯現象，使汽油直接噴到氣缸內燃燒，每一滴油都控制好噴射和燃燒時機，避免不必要的燃油損耗，為消費者大大節約了燃油消費成本。

雷諾卡繽1.2T 6速EDC雙離合變速箱

　　先進的發動機沒有給力的變速箱就如同英雄無用武之地，雷諾卡繽的“高性能”不僅在于搭載了1.2T缸內直噴渦輪增壓發動機，雷諾卡繽還為這款發動機搭配了同級少有的6速EDC雙離合變速箱。這款變速箱歷經歐洲市場多年考驗，技術成熟穩定可靠性強，油耗相比傳統自變速器能夠低10%;同時，換擋速度則較普通自動變速箱有明顯提升，完全沒有普通變速箱易產生的頓挫現象。此外，雷諾卡繽1.2T車型全系還搭載了ECO模式，實現了百公里綜合油耗6.2L的超低油耗，相比同為渦輪增壓發動機的昂科拉1.4T百公里綜合油耗7.3L的表現，還節省了1L左右的燃油，折合成燃油成本，一年將節省近2000元。

雷諾卡繽1.2T+6EDC雙離合“小排量增壓+雙離合” 黃金動力總成

　　當然擁有節能優勢的”黃金動力“組合并不代表在性能上“大打折扣“，卡繽1.2T最大扭矩可到190Nm，動力水平遠超同級1.6L自然吸氣發動機水平，完全可以媲美2.0L以上發動機水平。此外，搭配這款1.2T發動機的雷諾卡繽具有更適合城市行駛的”低轉高扭”的特性，使其在大約2000轉左右時就能迸發出100%的扭矩輸出，使卡繽的起步及加速變得非常凌厲。

　　“輕量化”設計助力卡繽綠色出行

雷諾卡繽1.2T采用諸多輕量化、空氣動力學科技

　　給力的“黃金動力“組合為卡繽帶來了”高效動力”,而”輕量化“的設計理念也為雷諾卡繽的經濟省油優勢再次正名。卡繽1.2T百公里6.2L的綜合油耗成績正是得益于卡繽在車身輕量化、空氣動力學等方面采用了諸多最新技術成果。卡繽1.2T發動機運用了目前業界最為流行的全鋁缸體、缸蓋材質，旨在降低發動機自身給車輛帶來的重量，從而達到節省燃油的目的。

　　此外，卡繽所應用的空氣動力學技術，可以通過圓潤的車身線條設計，以及在發動機艙內設置有專門的空氣流通管道，使高速行駛時空氣能夠更順暢的通過車身表面，從而降低高速行駛時的阻力。而全系標配的低滾動阻力節能輪胎，相較一般車用輪胎可降低輪胎滾動系數。據測定，輪胎滾動阻力每降低7%，便可使汽車燃油消耗降低1%，同時也可大幅降低CO2排放量。如果使用滾動阻力較小的輪胎，則行駛中腳踩汽車油門的程度也隨之降低，即意味著可以節約油耗，使卡繽在擁有澎湃動力的同時兼具同級優秀的油耗表現。

雷諾卡繽1.2T

　　在小排量SUV風靡的今天，雷諾卡繽1.2T從動力到油耗、有輕量化到降低風阻，用殷實的產品力打造了小排量SUV市場的節能標桿，也為持幣待購的消費者提供了又一個頗具性價比的選擇。或許經濟省油最佳打開方式有很多，但雷諾卡繽一定是值得消費者信賴選擇的那一款!