捷豹XF推出了3款搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3款搭載3.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的共計6款車型，售價區(qū)間在51.80-80.80萬元之間。新車不僅在外觀造型上進(jìn)行了最新家族化的設(shè)計，而不同車型的細(xì)節(jié)設(shè)計也有所差別，同時還對車身進(jìn)行了更進(jìn)一步的輕量化升級，軸距有一定的加長，內(nèi)飾和配置上也均有著更優(yōu)異化的提升，那么在這些車型中，到底哪款最值得購買?

　　其實(shí)全新一代捷豹XF早在去年的上海車展中就進(jìn)行了首發(fā)，而新車最大的變化在于采用了最新的家族式前臉設(shè)計，整體造型與XE有些類似，但XF更具有攻擊性和運(yùn)動性。其中首次出現(xiàn)在XF車型上的全LED前大燈組，以及捷豹標(biāo)志化的J型日間行車燈則成為了前臉造型的最大亮點(diǎn)之處。車身側(cè)面的造型延續(xù)了捷豹的經(jīng)典風(fēng)格，只是運(yùn)動版車型會在前翼子板上增加合金質(zhì)感的裝飾件，而新一代XF車尾的造型更加迎合了硬頂跑車的設(shè)計理念，修長的尾燈依舊得到了傳承，但內(nèi)部則采用了雙圓弧的導(dǎo)光帶設(shè)計，這種設(shè)計則來自F-TYPE車型，整體的科技美感和辨識度都相當(dāng)高。

　　新一代XF的長寬高分別為4964mm/1880mm/1457mm，軸距相比老款車型加長了51mm，達(dá)到了全新的2960mm，官方表示新一代XF的后排表現(xiàn)更加寬敞和舒適。與此同時，新一代XF還對車身進(jìn)行了輕量化的處理，將鋁合金車展架構(gòu)和工藝發(fā)揮到了極致，這使得新車的車身重量比老款車型減輕了190Kg，而扭轉(zhuǎn)剛性還提升了28%，相信這也是其它同級別對手很難追趕的優(yōu)勢。新車同樣也采用了最新家族風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計，金屬質(zhì)感飾板和木紋飾板的混搭營造出了強(qiáng)烈的豪華感，而與XE相似的方向盤和全新10.2英寸的中控屏，以及12.3英寸的TFT全液晶儀表盤等均提升了先進(jìn)的科技感。

　　動力方面，新一代XF搭載了2.0T渦輪增壓和3.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，并均與8速自動變速器相匹配。其中2.0T發(fā)動機(jī)能提供177kW(240Ps)的最大動力輸出，以及340Nm的最大峰值扭矩;3.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)又分為高低功率兩種版本，盡管最大峰值扭矩均為450Nm，但最大功率有所不同，低功率版的最大功率為250kW(340Ps)，搭載在3.0L兩驅(qū)風(fēng)華版和3.0L兩驅(qū)R-Sport運(yùn)動版這兩款車型上，而高功率版則能提供280kW(381Ps)的最大功率，僅旗艦版的3.0L四驅(qū)S高性能版車型才擁有。

　　◆ 推薦2.0T兩驅(qū)R-Sport運(yùn)動版 外觀套件+大輪轂運(yùn)動性能更優(yōu)異

　　其實(shí)在XF這類中大型豪華轎車的級別來看，該級別車型上的標(biāo)準(zhǔn)配置已基本一應(yīng)俱全，且完全達(dá)到了豪華的水準(zhǔn)。何況對于一般消費(fèi)者來說，2.0T版車型已完全夠用了，且價格也更容易被接受，因此2.0T車型將會是XF的主力銷售軍。而XF本身定位是一款運(yùn)動商務(wù)座駕，3.0L機(jī)械增壓車型更加強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動特征，也能更好的展現(xiàn)出捷豹的運(yùn)動基因。

　　不過我們將入門級2.0T兩驅(qū)風(fēng)華版和2.0T兩驅(qū)R-Sport運(yùn)動版的配置參數(shù)進(jìn)行對比不難發(fā)現(xiàn)，盡管2.0T兩驅(qū)R-Sport運(yùn)動版在售價上要貴出了5萬元，但多出的運(yùn)動外觀套件、18寸輪轂、腰部支撐調(diào)節(jié)、后排側(cè)/后風(fēng)擋遮陽簾和電動行李廂的配置還是非常劃算，而5萬元對于購買這個級別車型的消費(fèi)者來說也不算多，主要還是物超所值，同時也能更好的展現(xiàn)出XF的運(yùn)動性。

　　而作為2.0T兩驅(qū)奢華版作為2.0T里的頂配車型， 與2.0T兩驅(qū)R-Sport運(yùn)動版之間的差價也同樣為5萬元，但僅在配置上多出了全LED前大燈組、全液晶儀表盤和無鑰匙進(jìn)入功能略顯不值，重要的是還沒有R-Sport運(yùn)動版車型上獨(dú)有的“運(yùn)動外觀套件”，而這個運(yùn)動外觀套件則包括了前保險杠、與車體一色的側(cè)門檻、后擾流板和側(cè)通風(fēng)口上的R-Sport運(yùn)動版徽章。由此可見，在新一代XF車型之中，2.0T兩驅(qū)R-Sport運(yùn)動版的配置不僅面面俱到，同時得益于外觀套件和大輪轂的加持，在運(yùn)動性和操控性上也能得到最好的體現(xiàn)。

　　◆ 追求動力極致 3.0L四驅(qū)S高性能版當(dāng)仁不讓

　　其實(shí)3.0L機(jī)械增壓版車型的配置與2.0T車型完全相對應(yīng)的，只是3.0L版全系車型均配有運(yùn)動外觀套件，最主要的還是動力性能的升級，尤其是旗艦級的3.0L四驅(qū)S高性能版車型。當(dāng)然，如果僅在3.0L車型中進(jìn)行選擇，我們還是推薦購買3.0L兩驅(qū)R-Sport運(yùn)動版車型。

　　再看看3.0L四驅(qū)S高性能版相比兩驅(qū)R-Sport運(yùn)動版貴出了16萬元，而這些錢分別花在了全LED前大燈組、高功率發(fā)動機(jī)、全液晶儀表盤、19寸輪轂和前置四驅(qū)系統(tǒng)上。如果僅從價格上來看，并不是很值，但對于追求極致性能的消費(fèi)者來說就不在乎價格了，直接上頂配吧。

　　在極力推薦的捷豹XF兩驅(qū)R-Sport運(yùn)動版車型中也分為2.0T和3.0L兩版，單純的從數(shù)據(jù)上對比來看，兩車的外觀與配置基本一致，只是2.0T車型中網(wǎng)上的為浮雕式的豹頭紅標(biāo)Logo，3.0L的則為平面樣式。而2.0升四缸升級為了3.0L六缸發(fā)動機(jī)才是最大的不同，最大功率提升了73kW(100Ps)，最大扭矩則提升了90Nm，但價格上卻高出了8萬元，不過XF作為一款運(yùn)動商務(wù)座駕，3.0L更強(qiáng)勁的性能可將爆發(fā)力和操控性都提升到另一個高度，這點(diǎn)是2.0T車型無法媲美的。

　　◆ 購買建議

　　2.0T兩驅(qū)風(fēng)華版：★★★★

　　2.0T兩驅(qū)R-Sport運(yùn)動版：★★★★★

　　2.0T兩驅(qū)奢華版：★★★

　　3.0L機(jī)械增壓 兩驅(qū)風(fēng)華版：★★★

　　3.0L機(jī)械增壓 兩驅(qū)R-Sport運(yùn)動版：★★★★★

　　3.0L機(jī)械增壓 四驅(qū)S高性能版：★★★★

　　總結(jié)：從價格和具體配置上來看，無論是2.0T，還是3.0L版，中配的兩驅(qū)R-Sport運(yùn)動版整體性價比最高，同時也最值得推薦，而3.0L車型怎能更好的展現(xiàn)出XF的真正運(yùn)動基因和實(shí)力。整體來看，第二代XF不僅為我們展現(xiàn)出了捷豹最新的設(shè)計和科技優(yōu)勢，同時動力性能一直是捷豹車型所主打的特性。在國內(nèi)其它對手都在相續(xù)加長之時，反觀捷豹則堅守自己的特征并繼續(xù)發(fā)揚(yáng)，不過相信那些追求豪華和速度激情的消費(fèi)者依舊會選擇英倫風(fēng)的豪車——捷豹。