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　　本田雅閣“失速門(mén)”剛剛平息不久，另一日系品牌——馬自達(dá)又陷入了“熄火門(mén)”的漩渦。近來(lái)，全國(guó)多地的長(zhǎng)安馬自達(dá)第二代CX-5車(chē)主均反映，其車(chē)輛在行駛中毫無(wú)征兆地出現(xiàn)熄火的情況，有的甚至因此造成交通事故。

　　“希望企業(yè)不要等真的出了嚴(yán)重交通事故再來(lái)彌補(bǔ)，這對(duì)車(chē)主是一種極度不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。”車(chē)主胡先生說(shuō)道，“對(duì)于我們這些車(chē)主來(lái)說(shuō)，只是希望企業(yè)能給我們一個(gè)放心的油泵。”

　　“上周，我們的‘泵友俱樂(lè)部’就已經(jīng)由37人擴(kuò)展到88人了。”深圳市一位馬自達(dá)CX-5車(chē)主譚先生，在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)說(shuō)道……

　　譚先生所在CX-5維權(quán)群

　　本田雅閣“失速門(mén)”剛剛平息不久，另一日系品牌——馬自達(dá)又陷入了“熄火門(mén)”的漩渦。近來(lái)，全國(guó)多地的長(zhǎng)安馬自達(dá)第二代CX-5車(chē)主均反映，其車(chē)輛在行駛中毫無(wú)征兆地出現(xiàn)熄火的情況，有的甚至因此造成交通事故。

　　譚先生所在的CX-5維權(quán)群被車(chē)主們戲稱(chēng)為“泵友俱樂(lè)部”

　　譚先生表示，身邊有好多朋友都“中招”了，且故障車(chē)從兩驅(qū)版到四驅(qū)版都有，排量也從2.0升-2.5升不等。“跟廠家售后反饋后，只是告知我們‘正在調(diào)查’;4S店服務(wù)態(tài)度倒是不錯(cuò)，會(huì)給車(chē)子做檢查，要求換油泵的話(huà)也會(huì)給免費(fèi)更換。”

　　目前為止，長(zhǎng)安馬自達(dá)4S店給出的解決方案僅是為熄火車(chē)輛更換新的燃油泵。“我3月10日提車(chē)，到今天油泵已經(jīng)換過(guò)兩次了，”廣州市CX-5車(chē)主江先生在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)談到，“第一次熄火時(shí)間是7月8日，里程10094千米，第二次是8月14日，里程12258千米——兩次熄火前都在露天停車(chē)場(chǎng)經(jīng)歷了暴曬。提車(chē)5個(gè)月就熄火兩次，挺不開(kāi)心的，再加上官方遲遲沒(méi)有消息，就讓我們車(chē)主很心涼，哪怕是發(fā)個(gè)公告說(shuō)‘我們正在展開(kāi)調(diào)查’也好啊!”

　　江先生的維修記錄

　　對(duì)此，譚先生也表示，“我們一直相信4S店給換的油泵仍然是未改良的——因?yàn)閺S家目前還沒(méi)有找到問(wèn)題的所在。”

　　譚先生所在的維權(quán)群，故障車(chē)中出廠日期最早的在2017年11月，最晚的在今年1月，而出廠日期在2018年4月-12月之間的故障車(chē)數(shù)量最多。“已經(jīng)統(tǒng)計(jì)81人了，估計(jì)很快就要破百。”譚先生說(shuō)道。

　　譚先生所在維權(quán)群中的統(tǒng)計(jì)表

　　“我們都是很喜歡馬自達(dá)的，但出了這種事情很影響這個(gè)品牌在車(chē)主心里的形象，畢竟這是個(gè)關(guān)乎生命安全的大問(wèn)題了。”譚先生說(shuō)道，“因?yàn)樵谛旭傔^(guò)程中熄火確實(shí)太危險(xiǎn)了，而且出故障的地點(diǎn)涵蓋了高速路、停車(chē)場(chǎng)等各種場(chǎng)景，已經(jīng)有群友在出現(xiàn)熄火故障后被其他車(chē)追尾了。我們就是希望官方能早點(diǎn)給一個(gè)說(shuō)法，查清問(wèn)題，給我們一個(gè)徹底安全的油泵。”

　　某CX-5車(chē)主熄火后被追尾

　　“我的車(chē)出故障時(shí)正在武漢二環(huán)線(xiàn)上行駛，車(chē)速在50-60千米每小時(shí)，油箱余量還有四分之一的樣子。”一位武漢的CX-5車(chē)主胡先生向經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者反饋稱(chēng)，“本來(lái)我正準(zhǔn)備超車(chē)，踩油門(mén)后車(chē)子突然頓挫了兩下，然后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起、失去動(dòng)力，最后只能靠邊停車(chē)，找拖車(chē)拖走。”

　　“到4S店檢查完就說(shuō)燃油泵壞了，我的車(chē)在更換油泵之后還沒(méi)再次出問(wèn)題。我們通過(guò)媒體、電臺(tái)及相關(guān)質(zhì)量投訴網(wǎng)站作了反饋后，廠家也聯(lián)系了我們，但在告知我們‘您的問(wèn)題已經(jīng)記錄下來(lái)了’后便沒(méi)了音訊。”胡先生表示，發(fā)生這種事后他對(duì)這個(gè)品牌處理問(wèn)題的態(tài)度多少有點(diǎn)看法，“我們車(chē)主其實(shí)就是想要廠家的一個(gè)正式回復(fù)，因?yàn)樗熊?chē)子都或多或少存在一些問(wèn)題，但只要廠家能積極地解決問(wèn)題，我覺(jué)得都可以原諒，但這樣‘裝睡’是不對(duì)的。”

　　胡先生的CX-5在行駛中熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起

　　“雖然馬自達(dá)是個(gè)比較小眾的品牌，但CX-5也賣(mài)出去不少了，這些車(chē)輛行駛在路上都有可能是安全隱患，希望企業(yè)不要等真的出了嚴(yán)重交通事故再來(lái)彌補(bǔ)，這對(duì)車(chē)主是一種極度不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。”胡先生說(shuō)道，“對(duì)于我們這些車(chē)主來(lái)說(shuō)，只是希望企業(yè)能給我們一個(gè)放心的油泵。”

　　對(duì)此，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者撥打了長(zhǎng)安馬自達(dá)官方客服電話(huà)，得到的回應(yīng)與車(chē)主們所反饋的如出一轍：“企業(yè)對(duì)這個(gè)問(wèn)題很重視，已經(jīng)委派了技術(shù)人員進(jìn)行排查，但目前還沒(méi)能確定最終的解決方案，有最新進(jìn)展后會(huì)第一時(shí)間通知您……”

　　北京某長(zhǎng)安馬自達(dá)4S店中的CX-5 張羽攝

　　在當(dāng)前整體慘淡的車(chē)市大環(huán)境下，馬自達(dá)品牌在中國(guó)市場(chǎng)亦是呈現(xiàn)出一片低迷之勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)7月在華銷(xiāo)量為1.7萬(wàn)輛，同比下跌17.2%;前7個(gè)月在華累計(jì)銷(xiāo)量為12.3萬(wàn)輛，同比下跌25.9%。截至7月，馬自達(dá)僅完成其全年27萬(wàn)輛目標(biāo)的45.7%。

　　如今，低迷之下的馬自達(dá)又出現(xiàn)普遍性的產(chǎn)品問(wèn)題，對(duì)其而言無(wú)疑是雪上加霜。更為重要的是，這樣的問(wèn)題隨時(shí)隨地都可能發(fā)生，嚴(yán)重危及駕乘人員生命安全。希望馬自達(dá)能夠盡快查清問(wèn)題所在，并采取行之有效的措施消除隱患。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道也將對(duì)此持續(xù)關(guān)注。