新一代捷豹XF在上海車展首發(fā)，日前，捷豹正式公布了新車售價(jià)，為51.8-80.8萬元。第2代XF在國內(nèi)提供三款汽油動(dòng)力，風(fēng)華版和R-SPORT運(yùn)動(dòng)版可選高功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或3.0SC V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī);奢華版則是標(biāo)配2.0T引擎;性能版的XFS則搭載高功率版3.0SC V6機(jī)械增壓引擎。

　　新一代XF相比現(xiàn)款車型其實(shí)改變的不少，但一眼看過去其實(shí)并無太大驚喜，最大的原因就在于它太像一臺(tái)放大版的XE了，從前臉到尾部，都能看到XE的影子，只有車身側(cè)面還保留著上一代XF線條。

　　但不可否認(rèn)的新一代豹子確實(shí)變漂亮了，這點(diǎn)在燈組的調(diào)整上尤其明顯。此外，新XF的軸距上還有不小的增長。與前任相比，新一代XF軸距被大幅拉長51mm達(dá)到2960mm，但其實(shí)車身相比現(xiàn)款是縮短了7mm的，而且車身高度也下調(diào)了3mm。知道這點(diǎn)軸距的無法滿足國人對(duì)后排空間的追求，所以捷豹還可能在國內(nèi)推出XFL長軸距版。

　　鋁制材料打造的輕量化車身一直是捷豹路虎的看家本領(lǐng)，新一代捷豹XF將會(huì)基于iQ[Al]全鋁車身平臺(tái)打造，不久前發(fā)布的XE車型也采用了相同的平臺(tái)。在新一代XF身上，75%的車身結(jié)構(gòu)將使用鋁制材料，整車質(zhì)量相比現(xiàn)款降低190kg，同時(shí)車身的剛性還增加了28%。

　　車內(nèi)，新一代XF延續(xù)了現(xiàn)款車型簡潔的設(shè)計(jì)思路，寥寥幾筆勾勒出大氣豪華的風(fēng)格。新車的空調(diào)出風(fēng)口并未全部采用現(xiàn)款車型的隱藏式設(shè)計(jì)，中央出風(fēng)口直接布置在在中控臺(tái)的最上方，樣式與XE類似;而兩邊的出風(fēng)口的樣式則與現(xiàn)款差別不大。此外，中控臺(tái)的大尺寸液晶顯示屏是整車亮點(diǎn)，而換擋機(jī)構(gòu)依舊采用了旋鈕式。

　　動(dòng)力部分，第二代XF在國內(nèi)有三款動(dòng)力可選，XF 2.0T車型0-100km/h加速時(shí)間為7s，油耗7.9L/100km;XF 3.0SC車型0-100km/h加速時(shí)間為5.4s，油耗8.7L/100km;性能版的XFS搭載高功率版3.0SV V6引擎，配備四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間為5.3s，油耗8.9L/100km。