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　　上海車(chē)展正如火如荼舉行。

　　4月11日，“新擎啟動(dòng)，智勝未來(lái)”2019年上海車(chē)展溝通會(huì)于北京汽車(chē)研發(fā)基地召開(kāi)。北京汽車(chē)股份有限公司(01958.HK)總裁陳宏良、副總裁黃文炳、副總裁吳周濤出席會(huì)議，就上海車(chē)展參展情況、產(chǎn)品3.0時(shí)代、電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化等話(huà)題與媒體進(jìn)行了深入溝通。

　　自主品牌排名上升4位

　　2018年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)遭遇“寒流”，28年以來(lái)首先出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。2019年1-3月份，就目前發(fā)布的行業(yè)數(shù)據(jù)看，依然下滑10%，市場(chǎng)仍是一個(gè)“春寒料峭”的狀態(tài)。

　　據(jù)介紹，在這樣大的背景下，北京汽車(chē)在2018年實(shí)現(xiàn)總銷(xiāo)量15.6萬(wàn)輛，其中包括4.5萬(wàn)輛新能源車(chē)的銷(xiāo)量，自主品牌排名上升4位。1-3月份，燃油車(chē)實(shí)現(xiàn)了1.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，與去年同期持平。

　　吳周濤副總裁分析稱(chēng)，之所以能取得這樣的成績(jī)，第一是因?yàn)橛袕?qiáng)大的北汽集團(tuán)對(duì)整個(gè)業(yè)務(wù)的支持，是北汽集團(tuán)堅(jiān)定地做自主品牌的戰(zhàn)略以及合資戰(zhàn)略而后開(kāi)花落地的結(jié)果。第二是得益于2.0AI時(shí)代雙智星產(chǎn)品的投入，不僅提高了銷(xiāo)量，也提升了產(chǎn)品力。第三是啟動(dòng)了整體升級(jí)計(jì)劃，包括品牌升級(jí)、產(chǎn)品升級(jí)以及客戶(hù)體驗(yàn)升級(jí)。第四是不僅產(chǎn)品進(jìn)入2.0時(shí)代，綜合管理體系，包括研發(fā)、制造、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)也進(jìn)入了2.0時(shí)代。

　　吳周濤表示，本次上海車(chē)展上，北京汽車(chē)將做一系列的新產(chǎn)品發(fā)布，進(jìn)一步推動(dòng)銷(xiāo)量和客戶(hù)滿(mǎn)意度，提升行業(yè)排名，爭(zhēng)取進(jìn)入行業(yè)前十。

　　“在本屆上海車(chē)展上，北京汽車(chē)會(huì)發(fā)布一款全新SUV。這款車(chē)在同級(jí)別競(jìng)品里，動(dòng)力以及整個(gè)內(nèi)飾、外觀(guān)的設(shè)計(jì)理念，還有整個(gè)智能化方面，都是領(lǐng)先的。另外，上海車(chē)展還將展示我們整個(gè)智能化以后的AI智慧駕艙，智能研發(fā)的成果，預(yù)示我們未來(lái)在智能駕駛和智慧駕艙會(huì)運(yùn)用更新的技術(shù)”，吳周濤說(shuō)到。

　　進(jìn)入產(chǎn)品3.0時(shí)代

　　據(jù)了解，北京汽車(chē)是北汽集團(tuán)的整車(chē)業(yè)務(wù)主力，產(chǎn)銷(xiāo)量占全集團(tuán)的60%以上，旗下?lián)碛斜本?a class="p_wordlink" target="_blank">奔馳、北京現(xiàn)代和福建奔馳三大合資業(yè)務(wù)，以及自主品牌轎車(chē)業(yè)務(wù)。2009年，北汽集團(tuán)收購(gòu)了瑞典薩博技術(shù)，2010年，北京汽車(chē)股份公司成立。建立了自主研發(fā)體系、制造體系、供應(yīng)商體系及銷(xiāo)售體系，打造了第一款自主品牌轎車(chē)——紳寶D70，2018年，紳寶智行和紳寶智道兩款新車(chē)上市。

　　黃文炳副總裁介紹說(shuō)，在產(chǎn)品1.0時(shí)代，北京汽車(chē)通過(guò)引進(jìn)薩博技術(shù)，建立自主研發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)了“貼地飛行”的操控之美;在產(chǎn)品2.0時(shí)代，北京汽車(chē)在精工匠制的基礎(chǔ)上，用智能化提升用戶(hù)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)全方位、無(wú)死角的駕享之美。

　　在即將到來(lái)的3.0時(shí)代，北京汽車(chē)將通過(guò)哪些手段為產(chǎn)品賦能?

　　黃文炳表示，一是要有獨(dú)特性和識(shí)別性，通過(guò)品牌基因的提煉，通過(guò)造型風(fēng)格的界定，凸顯產(chǎn)品家族化特征。把握造型未來(lái)趨勢(shì)，明確內(nèi)外飾語(yǔ)言，開(kāi)創(chuàng)北汽專(zhuān)屬設(shè)計(jì)語(yǔ)言，賦予產(chǎn)品鮮明的氣質(zhì)和審美，在視覺(jué)上獨(dú)樹(shù)一幟。

　　二是要實(shí)現(xiàn)技術(shù)的領(lǐng)先。全面新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化，打造迭代的產(chǎn)品，引領(lǐng)汽車(chē)的新能源化和智能化時(shí)代。

　　三是要有情感錨點(diǎn)。在使用價(jià)值之外，開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的情感價(jià)值，打造有魅力的產(chǎn)品。強(qiáng)化消費(fèi)者需求和使用場(chǎng)景為導(dǎo)向的研發(fā)模式，營(yíng)造鮮明的主題氛圍，提供全場(chǎng)景情況體驗(yàn)。

　　四是要有領(lǐng)先的安全系數(shù)。既包括網(wǎng)絡(luò)時(shí)代個(gè)人數(shù)據(jù)和信息的安全，也包括汽車(chē)碰撞的安全;既包括人的安全，也包括車(chē)載設(shè)計(jì)的使用安全。通過(guò)永不拋錨系統(tǒng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)，提升產(chǎn)品的安全保障。

　　黃文炳稱(chēng)，“按照我們的節(jié)奏，在未來(lái)兩三年之內(nèi)，我們就將進(jìn)入到產(chǎn)品3.0時(shí)代。量變是質(zhì)變的前提，量變必將觸發(fā)質(zhì)變。3.0時(shí)代，將是北京汽車(chē)產(chǎn)品力脫胎換骨的時(shí)代，是我們走向成熟的里程碑。

　　打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)

　　能源的電動(dòng)化和清潔化，以及大量軟件賦能帶來(lái)的智能網(wǎng)聯(lián)化，是下一代汽車(chē)的顯著特征，也是汽車(chē)行業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)。

　　陳宏良總裁對(duì)此表示，電動(dòng)化和智能化雖然是全球汽車(chē)企業(yè)的共同機(jī)會(huì)，但中國(guó)汽車(chē)企業(yè)更具優(yōu)勢(shì)，因?yàn)橹袊?guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，而市場(chǎng)資源是最寶貴的資源。

　　“我們通過(guò)自主研發(fā)掌握核心技術(shù)，通過(guò)對(duì)本土消費(fèi)者更為深刻的洞察去開(kāi)發(fā)產(chǎn)品、占領(lǐng)市場(chǎng)，完全有可能后來(lái)居上。目前自主品牌在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為主流，我們北汽在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)連續(xù)多年銷(xiāo)售第一。在智能網(wǎng)聯(lián)化方面，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)也無(wú)與倫比。我們擁有面積廣大的國(guó)土，13億人口，99%都講同一種語(yǔ)言——漢語(yǔ)，這一優(yōu)勢(shì)培育出了全球領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，這是德國(guó)、美國(guó)和日本這些傳統(tǒng)的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)無(wú)法比擬的。我們的5G技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先，為汽車(chē)的智能網(wǎng)聯(lián)化提供了雄厚的技術(shù)支持和市場(chǎng)支持。” 陳宏良說(shuō)到。

　　陳宏良進(jìn)一步介紹稱(chēng)，在新能源技術(shù)方面，繼純電動(dòng)技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)之后，北京汽車(chē)在混動(dòng)技術(shù)方面也全面布局，增程式、插電式及48伏的技術(shù)儲(chǔ)備及產(chǎn)品預(yù)研全線(xiàn)展開(kāi)。 “新能源汽車(chē)整車(chē)能效開(kāi)發(fā)試驗(yàn)室”立項(xiàng)完成，“車(chē)規(guī)半導(dǎo)體檢測(cè)與認(rèn)證中心”建設(shè)順利推進(jìn)，北京汽車(chē)在新能源車(chē)及核心部件領(lǐng)域不斷深入。未來(lái)所有的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，都將把新能源車(chē)型的優(yōu)先級(jí)置于傳統(tǒng)汽油車(chē)之上。

　　在智能化方面，2018年底北汽集團(tuán)提出了“海豚+”戰(zhàn)略，提升整車(chē)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平。早在2017年，北京汽車(chē)便與百度達(dá)成戰(zhàn)略合作，并共同建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，開(kāi)發(fā)新一代智能汽車(chē)。此外，“朋友圈”還包括微軟、華為、騰訊、京東、京東方等國(guó)內(nèi)外IT和互聯(lián)網(wǎng)巨頭。到2022年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)所有產(chǎn)品具備“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流”的智能駕駛和智能互聯(lián)功能。

　　“我們將圍繞‘全面新能源化’和‘智能網(wǎng)聯(lián)化’戰(zhàn)略，打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)，用具有未來(lái)屬性的產(chǎn)品，去贏得未來(lái)”，陳宏良如是說(shuō)。