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　　2019年5月份以來，國內輕卡行業經歷了最嚴苛的整頓，合規和標載是核心要求，車企在產品減重方面投入了極大的研發力度。多種輕量化方案和產品也陸續出現在市場上，例如發動機、變速箱、車橋、懸架等部分的輕量化，其中應用鋁合金材料是主要的輕量化手段之一。

　　在這種減重瘦身的大趨勢下，作為負責裝載的貨廂也成為了藍牌輕卡瘦身的一大重點，而輕卡鐵鋁貨廂的優勢就顯得很明顯了。

　　什么是輕卡鐵鋁貨廂?

　　首先鐵鋁貨廂核心的貨廂材料：鐵+鋁合金。廂體的底架采用了高強度鋁合金型材和高強度鋼組合而成，底板、頂板、側板以及門板，都是高強度鋼，貨廂與底盤連接處的兩根橫梁使用鋁合金，鉸鏈也是全鋁。這樣的結構既保持了鐵制貨廂的強度，又可以減重230-240公斤。

　　嚴謹的制造工藝 產品一致性高

　　在保證廂體強度的同時如何做到科學瘦身降重?這跟企業制造工藝和品控有很大的關系。作為國內輕卡勁旅的江鈴一直在堅持原廠貨廂，保證產品一致性。在輕卡貨廂制造工藝方面，江鈴專用車廠有著多年的技術經驗積累。而制造工藝和品控更是江鈴輕卡的硬實力。

　　例如一臺貨廂的生產，從零件的沖壓開始，江鈴采用了800噸的一次成型沖壓機，原本需要5道沖壓工序的零件，一次成型，產品一致性高，零件強度高。

　　高強鋼經過切割或者輥彎后，進入廂體焊接生產線

　　焊接成形的貨廂，經過自動化的電泳和涂裝，使廂體表面達到最優的狀態。電泳漆膜具有涂層豐滿、均勻、平整、光滑的優點，電泳漆膜的硬度、附著力、耐腐、沖擊性能、滲透性能明顯優于其它涂裝工藝。這也是為什么很多江鈴輕卡開到5年以上，貨廂還非常新。

　　涂裝后充分晾干，貨廂進入裝配線，安裝全套鎖具以及反光貼等配件。

　　嚴苛實驗 品質有保障

　　而在這些貨廂正式投放市場前，已經完成了500小時以上的臺架實驗，滿載的貨廂在臺架上連續的抖動，模擬顛簸路況，來測試貨廂的穩定性和強度，并且這些輕量化貨廂也跟隨江鈴整車做了所有路試，都驗證了產品質量及可靠性。

　　每臺下線車輛都經過貨廂的細致檢查，完成淋雨測試

　　目前各種新材料在輕卡貨廂上開始應用，不過高昂的售價讓其更多的只是出現在各種展臺，普通市場接受程度不高。而江鈴鐵鋁貨廂降重明顯，性價比更高。面對國家一系列政策的收緊，選擇合規藍牌輕卡，安心賺錢，更輕的鐵鋁貨廂，單趟拉的更多，品質有保障，掙錢更無憂。