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　　據悉途觀L PHEV，將于近期內上市。作為大眾品牌在我國市場的首款合資新能源汽車，途觀L PHEV在新能源汽車領域引發重點關注，截止發稿，目前北京地區國內油價92#和95#分別為7.99和8.50。可以說“8時代”將成為未來油價的一個基本盤。這讓新能源汽車再一次受到人們的關注，途觀L PHEV發售正值這樣一個關鍵時期，那么它除了在新能源上足夠亮眼以外，它的動力系統有如何呢?行業人士將途觀L PHEV與寶馬X1 PHEV做了對比。

　　首先從官方數據來看，途觀L PHEV純電模式下工況續航里程為52km，綜合續航里程862KM。寶馬X1 PHEV純電動續航里程為60km，綜合續航里程633KM。途觀L PHEV具備多種驅動模式：E-MODE(純電模式)、混合動力模式、蓄電池維護模式和蓄電池充電模式。

　　在駕駛的時候如何進行模式選擇呢?如果是短途行駛時可以使用E-MODE模式;長期使用下來，每月開銷就能大大減少。并且在這個過程中，無論是市區紅綠燈起步還是超車，這一模式都能提供充足動力。

　　那么途觀L PHEV和寶馬X1 PHEV相比較究竟有哪些比較突出的區別呢?

　　途觀L PHEV采用的“雙擎”模式——由1.4T發動機、整合了電動機的雙離合變速箱及高性能三元鋰電池組成的插電式混動系統。而寶馬X1 PHEV同樣也是這樣的一種發動機構成。不過在具體數據上來說是由1.5T直列三缸發動機與電動機和電池組構成的插電混動系統。

　　途觀L PHEV搭載的1.4T四缸發動機，平順性要比寶馬X1 PHEV的三缸機更好。三缸機由于先天性的結構問題，不可避免的會有些抖動。寶馬X1 PHEV在打開發動機蓋的時候更為明顯。

　　其次則是在電池部分，這一塊的話，不論是寶馬還是大眾，都有著比較出色的表現在行業中，也是處于一個比較領先的水平。比如途觀L PHEV整車在內部測試中達到C-NCAP五星標準，電池組更是經過169項極限測試，確保用戶的安全使用。這些測試包含了最嚴苛的針刺、火燒測試，而防水等級則是到達了IPX9K標準，保障在任何極端苛刻的條件下電池包都能安全正常工作。

　　隨著途觀L PHEV即將上市的信息公布，它的性能就成為了人們議論的焦點，最主要的還是因為其較為出色的新能源車型的綜合性能——無論是從續航里程還是實際動力和油耗控制方面就都能夠有著出色的表現。從價格上方面來講，寶馬X1 PHEV售價達到了31萬人民幣左右，而途觀L PHEV在價格方面會具備一定的優勢。

　　途觀L PHEV的出現攪動了新能源汽車領域發展現狀，從目前的綜合性能來看途觀L PHEV無論是在發動機工作模式還是續航能力表現都具備著強大的市場競爭力，作為新能源中性能保障，對標寶馬X1 PHEV，途觀L PHEV的表現還是挺出色。